O mercado automotivo brasileiro acabou de ganhar uma novidade que chamou atenção de muita gente. O elétrico chinês que ficou conhecido como EV2 agora mudou oficialmente de nome e passará a ser chamado de Emova Easy no Brasil. O motivo foi uma disputa envolvendo a Kia Brasil, que já possui os direitos do nome EV2 registrado no país.

Carro elétrico custa menos de R$ 70 mil

O eu louco percebeu que o preço virou um dos assuntos mais comentados nas redes sociais. O novo Emova Easy chega custando cerca de R$ 69.990, entrando para a lista dos carros elétricos mais baratos já vendidos no Brasil. O modelo foi pensado principalmente para uso urbano e promete baixo custo de manutenção, economia de combustível e facilidade no trânsito das grandes cidades.

Produção nacional aumenta expectativa

Outra novidade importante é que os modelos devem começar a ser montados no Brasil futuramente, na antiga fábrica da Troller no Ceará. Inicialmente os veículos continuam vindo da China, mas a ideia é ampliar a produção nacional nos próximos anos. O eu louco já percebeu que muita gente está curiosa para saber se finalmente os carros elétricos populares vão começar a se tornar realidade no mercado brasileiro.

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Hoje o eu louco traz uma história curiosa sobre Shotaro Odate, engenheiro-chefe da Honda. Ele não é apenas um craque em tecnologia e carros mas também tem um visual que parece saído de um anime. O cabelo espetado lembra personagens de séries japonesas e já virou assunto nas redes sociais. É difícil imaginar um profissional tão importante com um estilo tão diferente mas ele prova que é possível ser sério no trabalho e ter personalidade fora dele

84 anos e cheio de energia

Mesmo com 84 anos, Odate continua ativo e envolvido em projetos importantes como o Honda Sensing 360+, um sistema que ajuda a tornar os carros mais seguros. O eu louco pesquisou e descobriu que ele mantém patentes registradas, publica artigos e ainda demonstra energia para acompanhar novas tecnologias. Ele é a prova de que idade não impede inovação nem criatividade

Inovação com estilo

Odate é responsável por mais de 250 patentes relacionadas à segurança automotiva. O que chama atenção nas redes não é só seu currículo mas também o estilo único que adotou. Ele mostra que é possível misturar profissionalismo e diversão de um jeito natural e sem parecer forçado. Para o eu louco ele é um exemplo de como cada pessoa pode expressar sua individualidade mesmo em empresas grandes

Canal do Eulouco no you tube

Você já imaginou dirigir um carro que passa por portas estreitas como se fosse uma bicicleta? Um mecânico italiano fez exatamente isso. Ele pegou um velho Fiat Panda 4×4 dos anos 90, cortou ele ao meio e o transformou em um dos carros mais finos e bizarros já vistos, para faalr a verdade eu nunca vi iqual, kkkkk, mas tudo isso com muito humor, engenharia improvisada e um toque de genialidade mecânica.

Pode parecer pegadinha, mas o carro funciona. O motor foi reposicionou , adaptaram os comandos de direção, freio e acelerador, e ajustaram todo o conjunto de suspensão e rodas para esse novo formato super fino. O resultado é um carro completamente funcional – com placa, rodas e até faróis – só que com aparência de um Fiat depois de passar por uma prensa hidráulica.

O vídeo do carro viralizou no YouTube e no Instagram, especialmente entre fãs de modificação automotiva. Muita gente ficou em dúvida se era montagem, mas não, o carro existe e aparece rodando tranquilamente por ruas apertadas, desviando de motos, postes e até cachorros. Virou meme, ganhou apelido de “Fiat Panqueca” e até chamou atenção de youtubers gringos.

E como sempre, a internet se dividiu: alguns chamaram de “obra de arte moderna sobre rodas”, outros disseram que é “um crime contra a engenharia automotiva”. Mas uma coisa é certa, o cara tem criatividade e coragem de sobra.

Rezenha do canal do Eulouco.

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Essa redução só vale pra carros com motor 1.0 e que são fabricados no Brasil, que poluam menos e tenham partes recicláveis. Exemplos Fiat Mobi, Renault Kwid, Onix, Polo Track e até a Saveiro já entraram na lista. Só pra ter uma ideia, o Mobi Like 1.0 que custava quase 73 mil, agora tá saindo por 59.990. O Kwid Zen caiu pra menos de 68 mil, Chevrolet Onix 1.0 que agora pode ser encontrado por R$ 73.000 e o Polo também perdeu um bom troco no preço final. E tem mais marcas se mexendo pra entrar no jogo, já que o desconto vai até o fim de 2026. Lembrado que os preços pode varias no momento que você leu este artigo.

Talvez agora role de trocar aquele carrinho guerreiro que já viu mais oficina que pista. mas o Eu Louco avisa: calma no impulso, porque mesmo carro barato ainda pesa no bolso. pesquisa, compara, e se for pra fechar negócio, que seja com a cabeça e não só com o coração acelerado.

A BYD não segurou a língua e foi pra cima de Toyota, Volkswagen, GM e Stellantis. As marcas pediram pro governo cortar os incentivos dos carros elétricos importados, e a BYD respondeu dizendo que elas usam “tecnologia velha e design preguiçoso”.

Na real, o que tá pegando é que a BYD chegou chegando. Carro elétrico bom, bonito e barato. A concorrência surtou e quer barrar isso. A própria BYD disse que o Brasil ficou anos pagando caro por carro ruim. Agora que apareceu opção melhor, querem bloquear.

Hoje, a BYD já é a quarta colocada no ranking geral de vendas no Brasil e domina 70% do mercado de elétricos. Superou marcas tradicionais, entrou de vez no top 10 e fez isso vendendo mais barato, com carro moderno e pronto pra rodar. O  Eu louco não tá aqui pra tomar partido, e muito menos estamos ganhando pra falar isso, mas é fato. A BYD tá mudando o jogo e concorrência é sempre boa, ainda mais em nosso país onde o brasileiro vive pagando caro por carro.

Canal do  EuLouco no You tube resenha

O responsável por essa façanha é o senhor Graeme Hebley, de 72 anos. Desde o ano 2000, ele roda aproximadamente 700 km por dia entregando jornais e isso seis vezes por semana! Pra você ter ideia, ele já percorreu o equivalente a mais de 50 voltas ao redor da Terra. O segredo do sucesso? Manutenção preventiva mais rigorosa que pente fino de mãe em criança no primeiro dia de aula.

O Corolla vai pra revisão a cada 15 dias, na mesma oficina desde sempre. Troca de correia dentada? Mais de 20 vezes. Troca de motor? Nenhuma. O mecânico John Sherman diz que nunca viu um carro tão teimoso em continuar funcionando. “Esse aí só vai parar quando o Graeme parar ou quando inventarem um Corolla que voa”, brinca.

Mesmo com o avanço da tecnologia, esse carro prova que a boa e velha manutenção ainda faz milagres. O Corolla 1993 de Graeme virou uma verdadeira celebridade local e sinceramente, se tivesse rede social, provavelmente teria mais seguidores que muito influencer por aí.